随着歼-15S试飞高清照片的出现，和在歼-15S基础上发展电子战型号消息的传出，可以看到苏-27在中国的改进之路显然还在进行，甚至还会有后续。那么，中国的“苏-27家族”到底会庞大到什么地步，未来会不会把歼-17、歼-18、歼-19这三个尚空余的编号给用掉呢，本文就来简单探讨一下。

　　苏-27在中国已经发展出了哪些国产型号：

　　歼-11/歼-11A：由俄罗斯部件组装的苏-27SK。

　　歼-11B：2003年12月首飞的歼-11B主要改进之处是在歼-11的机体上使用国产航电武器，并在后期使用了国产“太行”发动机。

　　歼-11BS：歼-11B的双座型，它是歼-11系列飞机中第一种使用全数字式电传操纵系统的飞机。

　　歼-11D：2015年4月首飞，结构、材料、航电、武器都大幅升级的型号，装备了机载有源相控阵雷达，达到国际主流“三代半”战机水平。

　　歼-15：2009年8月首飞，歼-15其实是“11号工程”的产物，据称其开始的项目编号为“歼-11C”，虽然借鉴了苏-33的原型机T-10K-3的结构和气动，但是歼-15是在歼-11B的基础上研制的我国第一代舰载战斗机。

　　尽管中国弄来了苏-33的原型机，但说歼-15是仿制苏-33纯属无稽之谈

　　歼-15S：歼-15的双座版本，原型机开始就使用了国产“太行”某改进型号发动机。

　　歼-15弹射型验证机：在歼-15基础上改装的弹射型验证机，主要用来配合国产弹射器的测试。

　　歼-15电子战型号：在歼-15S基础上发展的专用电子战飞机，安装有多个电子战吊舱，目前尚未曝光，可能在近期进行首飞。

　　歼-16： 2011年10月首飞，使用了四代机水准的航电和武器系统，是一款先进的重型双座多用途战斗机。

　　歼-16电子战型号：2015年12月首飞，在歼-16基础上发展的专用电子战飞机，安装有多个电子战吊舱。

　　哪些型号有可能获得歼-17/18/19这三个空余的独立编号

　　那么，随着歼-20、FC-31等新一代战斗机的出现，解放军航空兵逐渐拥有隐形战斗机的情况下，以上列举的型号，还有哪些可能会继续“生根发芽”，甚至会被赋予歼-17/18/19这三个空余的独立编号呢？我们也来简单探讨一下。

　　对于想迅速需要三代机规模化的用户而言，苏-27的魔改并没有吸引力，图为T-50的CG图

　　歼-11D改进型：中国引进的苏-35战斗机正式公开之后，中国空军的评价非常高，从歼-11D和苏-35身上，我们能看到中俄两国不同的改进思路，俄方注重让强项更强，中方的改进更关注在体系的支持下，让战机性能更均衡，不至于有明显短板。但作为苏-27家族的“嫡亲”，苏-35的改进之处显然更值得中国来学习，这也是中国能接触到的惟一一款飞国产先进战斗机。

　　如果中国在吸收了苏-35先进技术的基础之上，再对歼-11D进行调整和改进，那么就和原来的歼-11D有了很大调整，完全可以再给一个新编号。

　　歼-15的全新改进型号：和基本同期进行的歼-16相比，歼-15的航电系统显得非常“简陋”，这是因为当时的航母工程对进度的要求非常着急，因此对于“截胡”了舰载战斗机项目的歼-15来说，首先要解决的是有无问题，而不是考虑到它可以搞的多先进。随着国产航母的开建以及新一代航母的规划，现在这个状态的歼-15显然要进行重大的改进：基本上是除了壳子，其他都要换换换，此外还要具备弹射起飞功能。

　　也就是说，传说中的歼-15B和歼-15相比，已经是一个“脱胎换骨”的型号，并且由于弹射这一特性，也有可能被重新给予一个编号。

　　另外，也许还有可能存在一些意外的“魔改型号”，也可能会出现——虽然这样的可能性不高。

　　最后需要强调的是，怎么改，给什么编号，那是军方装备发展部门最终决策的事儿，绝不是哪家科研机构就能自己拍脑袋决定的。（作者署名：迷彩派）

　　中国海军对“鹘鹰”的选择让很多人发现：原来“战斗机用户”不仅仅只有中国空军

　　歼-15S基础之上发展一款电子战型号，让中国海军有了专用电子战飞机

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